Cómo los topes de velocidad salvan vidas

El dispositivo más común para calmar el tráfico es la joroba de velocidad. Los badenes, los badenes, los policías dormidos – como quieras llamarlos, la mayoría de la gente está demasiado familiarizada con ellos. La mayoría de nosotros, a regañadientes, vamos más despacio cuando los vemos, lo cual, por supuesto, es el punto. Algunos de nosotros probablemente los pasamos por encima de ellos demasiado rápido, y a casi todo el mundo no le gustan.

Sorprendentemente, la joroba de velocidad es casi tan antigua como el propio coche: la primera del mundo se instaló en los Estados Unidos en 1906, mientras que los primeros badenes en el Reino Unido fueron introducidos en la década de 1970 por el gobierno de Wilson. Hoy en día hay alrededor de 500.000 badenes de diferentes tamaños en todo el Reino Unido.

Las ventajas de los badenes son claras. Si se usan correctamente, tienen la intención de disminuir la velocidad de los vehículos y potencialmente causar menos accidentes. A pesar de ello, hay varias afirmaciones de que en realidad causan más accidentes, además de ser perjudiciales para los vehículos y las personas y causar una mayor contaminación.

En los últimos años, los jorobones han aparecido en las noticias más de lo que se cree. En junio de 2003, el Borough of Barnet de Londres anunció que iba a romper todos los badenes, a causa de las quejas de los conductores. Y un pueblo de Nottinghamshire -que cuenta con 125 badenes- votó por una mayoría del 98% a favor de eliminarlos todos.

Muchos conductores afirman que están tan preocupados por tener que reducir la velocidad en los badenes, que en realidad están distraídos hasta el punto de no ver a otros vehículos o peatones. Sin embargo, la ROSPA (Royal Society for Prevention of Accidents) señala que, en promedio, 1 de cada 10 peatones morirá si es atropellado por un vehículo que circula a 20 millas por hora, en comparación con 9 de cada 10 que mueren si es atropellado a 40 millas por hora.

Y si no disminuyes la velocidad a tiempo, conducir sobre un jorobón de velocidad puede ser incómodo, si no peligroso – los conductores de autobús en Sheffield han demandado por lesiones en la espalda mientras tratan de navegar por los jalones de velocidad en la ciudad. ROSPA se apresura a señalar que cualquier persona herida por una joroba de velocidad simplemente está conduciendo demasiado rápido para empezar.

También hay alguna evidencia de que los autos, camiones y otros vehículos pueden ser dañados por los badenes de velocidad. Los coches deportivos y otros vehículos que se encuentran a poca altura del suelo pueden resultar fácilmente dañados, incluso si se pasa por encima de ellos a la velocidad más lenta recomendada.

Muchos camioneros, en particular, se quejan de los daños sufridos por su vehículo. Ha habido numerosos casos de cargas dañadas o que se desprenden completamente de la parte trasera del camión. Los expertos también señalan que un camión que se ralentiza para acelerar y luego acelera está haciendo más ruido, usando más gasolina y causando más contaminación.

Fuente: Unimat Traffic

 

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